EV InspectorPrüf den Tesla. Bevor du ihn kaufst.
EV Inspector führt dich bei der Besichtigung eines gebrauchten Model 3 oder Model Y durch die Punkte, die genau bei diesem Fahrzeug zählen.
Bald für iPhone und Android. Unabhängig, kein offizielles Tesla-Produkt.
Geführte Prüfung vor Ort Akku-Check per OBD-Adapter Kostenrechner und Finder ohne Konto
Ein gebrauchter Tesla sieht auf den ersten Blick fast immer gut aus.
Lack und Reifen erkennt jeder. Was zählt, steckt in Akku, Bauzeitfenster und Hardware-Stand. EV Inspector gibt der Besichtigung Struktur.
- Akku und ReichweiteReichweite gegen Referenz, Kalibrierung bei LFP
- WärmepumpeRecall-Ära je Bauzeitfenster
- FahrwerkTraggelenke und Buchsen, Antriebswellen
- Wasser im HeckKofferraum und Fußraum
- Ladeport und LaderhistorieLatch bei frühen Model 3, PCS
- Rückrufe und GarantieVIN-Recall-Check, Garantiestatus
- Bordrechner und Autopilot-Hardwaream Auto bestätigen
- Reifen und BremsenInnenkanten, Scheiben, Bremsprobe
Keine Dramatik, keine erfundenen Zahlen. Nur die Punkte, die zu diesem Fahrzeug gehören.
So funktioniert's
Die Prüfung, die zu diesem Auto passt.
Aus der Fahrgestellnummer wird ein Fahrzeugprofil. Daraus entsteht die Checkliste, die du am Auto Punkt für Punkt abarbeitest.
- Fahrgestellnummer eingeben. Modell, Werk und Bauzeitfenster erscheinen als Hypothese.
- Am Auto bestätigen. Akkuvariante, Bordrechner, Autopilot-Hardware, Garantiestatus.
- Checkliste abarbeiten. Jeder Punkt mit Anleitung, bekannten Problemen und Kostenband.
Akku-Pro
Schau tiefer, wenn du willst.
Mit einem Bluetooth-OBD-Adapter liest die App bei Model 3 und Model Y Akkudaten direkt aus dem Fahrzeug. Das Ergebnis ist ein SOH-Band mit Konfidenz, kein Punktwert.
Die App zeigt mit Bildern, wo der Adapter sitzt, prüft die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs vor und nach der Messung und speichert den Verlauf. Die Auswertung ist experimentell und wird laufend verifiziert.
Ergebnis
Zahlen, mit denen du verhandeln kannst.
Am Ende der Prüfung steht ein Report mit Empfehlung, Risikoscore und Verhandlungsabschlägen. Der Kostenrechner zeigt vorher, was das Auto dich im Monat kostet.
Alle Beträge sind Spannen mit Quelle, nie Scheinpräzision. Die Entscheidung bleibt deine, mit mehr Informationen als vorher.
Model 3. Model Y. Von Anfang an mitgedacht.
Model 3
- Fahrzeug prüfen, Finder, KostenrechnerJa
- Akku-Pro, Fahrzeug liveExperimentell
- Werke Fremont, Shanghaiim Katalog
Model Y
- Fahrzeug prüfen, Finder, KostenrechnerJa
- Akku-Pro, Fahrzeug liveExperimentell
- Werke Fremont, Grünheide, Shanghaiim Katalog
Model S und Model X sind in Fahrzeug prüfen, Finder und Kostenrechner enthalten, mit manueller Akku-Bewertung statt Adapter. Cybertruck und Roadster werden nicht unterstützt. Experimentell heißt: verfügbar, Auswertung wird noch verifiziert, nicht jede Akku- und Firmwarevariante ist abgedeckt.
Preis
Die Kaufprüfung ist kostenlos. Der Akku-Check beim ersten Fahrzeug auch.
Fahrzeug prüfen, Finder, Kostenrechner und Supercharger-Streak kosten nichts und brauchen kein Konto.
Akku-Pro braucht ein Konto und einen Adapter. Das erste Fahrzeug ist inklusive, jedes weitere schaltest du einmalig im App Store oder bei Google Play frei. Den Preis zeigt der Store.
Was EV Inspector nicht ist.
- Kein Gutachten. Ersetzt weder Sachverständige noch TÜV, DEKRA oder Werkstatt.
- Keine Garantie für Mängelfreiheit. Die App findet, was in der Checkliste steht und was du prüfst.
- Kein Marktwert. Euro-Angaben sind Verhandlungsspannen, keine Wertermittlung und keine Beratung.
- Unabhängig von Tesla. Kein offizielles Tesla-Produkt, nicht mit Tesla, Inc. verbunden oder von ihr autorisiert.
Häufige Fragen
Wann erscheint die App?
EV Inspector wird für iPhone und Android vorbereitet. Ein Datum nennen wir erst, wenn es feststeht; diese Seite wird dann aktualisiert.
Brauche ich ein Konto?
Nein. Fahrzeug prüfen, Finder, Kostenrechner und Streak laufen ohne Konto, die Daten bleiben auf deinem Gerät. Ein Konto per E-Mail-Link brauchst du für die Synchronisierung zwischen Geräten und für Akku-Pro.
Was brauche ich für Akku-Pro?
Einen Bluetooth-OBD-Adapter vom Typ vLinker MC+ und ein Adapterkabel für den Diagnoseanschluss von Model 3 und Model Y. Beides ist Zubehör von Drittanbietern und separat erhältlich.
Was passiert mit der Fahrgestellnummer?
Ohne Konto bleibt sie auf dem Gerät. Mit Konto liegt sie für synchronisierte Prüfungen in deinem privaten Kontobereich; Freischaltungen und Messungen nutzen einen kontobezogenen Hash. Details in der Datenschutzerklärung der App.
Funktioniert die App ohne Internet?
Die Prüfung vor Ort, der Finder und der Kostenrechner funktionieren offline. Online geht es bei Karte, Synchronisierung, Kauf weiterer Freischaltungen und der Serveranalyse von Akku-Messungen.
Bereit für die nächste Besichtigung?
EV Inspector ist in der Release-Vorbereitung. Sobald die App in den Stores liegt, stehen hier die Links.